Krankoŝafta frakturo
Plej multaj el la frakturoj okazas ĉe la transiro inter la raŭndo kaj la krankobrako. La kialoj estas jenaj: la transira radiuso estas tro malgranda; la radiuso ne estas prilaborita dum varmotraktado, rezultante en streĉkoncentriĝo ĉe la krucvojo; la radiuso estas prilaborita neregule, kun lokaj sekcaj ŝanĝoj; longdaŭra troŝarĝa funkciado, kaj iuj uzantoj pliigas la rapidon laŭvole por pliigi produktadon, kio plimalbonigas la streĉan kondiĉon; la materialo mem havas difektojn, kiel ekzemple sablotruojn kaj ŝrumpiĝon en la fandado. Krome, ankaŭ videblas fendetoj ĉe la oleotruo sur la krankoŝafto, kaŭzante frakturojn.
1. Malbona krankoŝafta kvalito
Se la krankoŝafto ne estas originala kaj de malbona kvalito, la altrapida funkciado de la elkavatoro povas facile kaŭzi rompiĝon de la krankoŝafto.
2. Malĝusta funkciado
Dum la funkciigo de la elkavatoro, se la akcelilo estas tro granda/tro malgranda, fluktuas, aŭ la elkavatoro estas funkciigata kun alta ŝarĝo dum longa tempo, la krankoŝafto estos difektita pro troa forto kaj kolizio, kaŭzante rompon.
3. Ofta krizbremsado
Dum funkciigado de la elkavatoro, se la kluĉpedalo ofte ne estas premita, la krizbremsado kaŭzos la rompiĝon de la krankoŝafto.
4. La ĉefaj pendaĵoj ne estas vicigitaj
Dum instalado de la krankoŝafto, se la centraj linioj de la ĉefaj lagroj sur la cilindrbloko ne estas vicigitaj, post kiam la elkavatoro estas startigita, estas facile kaŭzi bruladon de la lagroj kaj blokiĝon de la ŝafto, tiel kaŭzante rompiĝon de la krankoŝafto.
5. Malbona krankoŝafta lubrikado
Se la olepumpilo estas grave eluzita, la oleoprovizo estas nesufiĉa, la olepremo estas nesufiĉa, kaj la motorlubrika olea kanalo estas blokita, la krankoŝafto kaj la lagro estos en frota stato dum longa tempo, kaŭzante la krankoŝafton rompiĝon.
6. La interspaco inter la krankoŝaftaj partoj estas tro granda
Se la interspaco inter la krankoŝafta ĵurnalo kaj la lagro estas tro granda, la krankoŝafto trafos la lagron post kiam la elkavatoro funkcias, kaŭzante bruladon de la lagro kaj difektiĝon de la krankoŝafto.
7. Malfiksa inercirado
Se la ŝraŭboj de la inercirado estas malfiksaj, la krankoŝaftaj partoj perdos sian originalan ekvilibron kaj tremos dum la funkciado de la elkavatoro, kio povas facile kaŭzi rompiĝon de la malantaŭa fino de la krankoŝafto.
8. Malekvilibra funkciado de ĉiu cilindro
Se unu aŭ pluraj cilindroj de la elkavatoro ne funkcias, la cilindroj estas malbalancitaj, kaj la pezdevio de la piŝta biela grupo estas tro granda, ĝi ankaŭ kaŭzos la rompiĝon de la krankoŝafto pro neegala forto.
9. Tro frua tempo por liveri nafton
Se la tempo de liverado de fuelo estas tro frua, la dizeloleo brulos antaŭ ol la piŝto atingos la mortan punkton, kio kaŭzos, ke la krankoŝafto estos submetita al granda ŝoko kaj ŝarĝo. Se la operacio estas efektivigita tiel dum longa tempo, la krankoŝafto laciĝos kaj rompiĝos.
10. La piŝto estas rompita kaj devigita funkcii
Se la povumo malpliiĝas kaj estas nenormala sono en la cilindro, daŭrigu labori. Estas probable, ke la piŝto estas rompita, kaŭzante la perdon de ekvilibro, deformiĝon aŭ facile rompiĝon de la krankoŝafto.
Telefono/Whatsapp: +8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Afiŝtempo: 24-a de Julio, 2024